用改裝遐想迎接您！阿爾法羅密歐Giulia

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  阿爾法羅密歐（Alfa Romeo），一個大部分國人都不太熟悉的品牌，有一個比較大的因素是——在此之前，它壓根就沒有進入中國市場。這個小眾的意大利制造商喜歡生產(chǎn)輕量化的跑車和轎車，與法拉利、瑪莎拉蒂同屬于菲亞特集團。2015年，阿爾法羅密歐發(fā)布了一款對其品牌意義重大的車——Giulia（朱麗葉），它將對標(biāo)以3系為首的運動型轎車市場，這個不太熟悉的品牌、不太熟悉的車型，你終于知道Giulia的市場定位了吧？

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  沒錯，以寶馬3系為首，奔馳C級、奧迪A4的BBA集團都是它的競爭對手，如果說，軸距達到2800mm的它依然空間令人擔(dān)憂、內(nèi)飾設(shè)計不具備實用性的格調(diào)，這時候，你怎么理解這個初次進入國內(nèi)市場的阿爾法羅密歐呢？

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  作為十年磨一劍的翻身之作，也作為吹響阿爾法羅密歐市場反攻號角的主打產(chǎn)品，它代表著阿爾法羅密歐的全新前置縱向引擎、后輪驅(qū)動平臺計劃面向全球，50億歐元的投資、由法拉利技術(shù)總管全程監(jiān)督，可以說，Giulia身身負(fù)重?fù)?dān)，2018年的全球銷售目標(biāo)更是定在40萬臺，全球市場的干擾下，Giulia只能放下身段，不得不去各國接客了。

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  只能靠著情懷賣車的阿爾法羅密歐，如今來華成為一個非常大的話題，510匹馬力、3.9秒破百、307公里/小時的極速、紐博格林北環(huán)7分32秒，快過十年前的帕格尼Zonda F，快過新出的AMG GTS，還有老大哥458 Italia。當(dāng)然，這里說的是它的“四葉草”版本，而慢半拍的車迷們，想得到這車估計還要再等上一年，因為2017年的國內(nèi)訂單已經(jīng)提前完成，不過，入門版本的280匹和200匹高低功率型號是一款走量車型，同時也是改裝玩家向“四葉草”致敬的重要途徑，但目前，即使你想法較為明朗，也僅限于外觀改裝的方面，動力性能上，只有進排氣系統(tǒng)的升級相對簡單，但也需要給點時間讓改裝廠牌進行研究，而現(xiàn)在，只能滿足你的改裝遐想了…

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  阿爾法羅密歐Giulia來華是非常熱點話題，Hellaflush是最搶眼的改裝風(fēng)格。

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  不用過太久，它也會被提上改裝日程，而這一套空氣避震套件估計也會成為朋友圈的熱傳對象吧？

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  寬體套件營造的簡單粗暴直視感是非常震撼的，而敢在阿爾法羅密歐品牌車型上想出這個效果圖的人啊，你們居心何在？

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  Yasid DESIGN坊間設(shè)計工作室已先行推出寬體火箭兔（Rocket Bunny）套件上身，遐想出來的事物也很美好…

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  “倒三角”型是天生性感之物，例如人體的某一個部位…還有阿爾法羅密歐的標(biāo)志性中網(wǎng)，還有雙邊三出的排氣系統(tǒng)…

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  此處可以來一波評論？

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  再來看看Giulia DTM賽車的渲染圖，你還可以找到幾個外觀改裝的靈感？

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  如果你是一個真正的阿爾法羅密歐的車迷，關(guān)于它的營銷手段必定讓你吐槽萬分，他們一直都在營造阿爾法羅密歐是法拉利附屬品的概念，雖說技術(shù)上有法拉利的功勞，但可以明確的是它不是“平民法拉利”，而在車迷心中，它和法拉利是同一個層次上的產(chǎn)物，在早期，阿爾法羅密歐甚至要比法拉利更輝煌。

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  沒有人會懷疑阿爾法羅密歐的技術(shù)實力，而阿爾法羅密歐入華之后，前期的銷售和售后全部丟給了瑪莎拉蒂，保障呢？瑪莎拉蒂、法拉利本身就沒有完整的國內(nèi)售后體系，“不是在開阿爾法，就是在修阿爾法的路上”的至理名言確實讓人很擔(dān)憂，雖說車迷買阿爾法羅密歐不會在意這個，但車主會啊，瑪莎拉蒂能不能完成這個歷史任務(wù)，那還要看Giulia的市場表現(xiàn)了，而現(xiàn)在，唯有一堆堆的遐想圖來歡迎它來國內(nèi)市場接受考驗了。