新國潮，“芯”世界。2021年11月19日，第十九屆廣州國際汽車展覽會在廣州琶洲廣交會展館舉辦。現場，小鵬汽車公關總監鹿達接受了牛車網的高端訪談。具體采訪內容如下：

主持人：想問您的第一個問題是小鵬汽車在這次廣州車展參展的情況以及帶給我們的驚喜。

鹿達：因為我們小鵬汽車的總部也在廣州，所以其實廣州車展屬于我們的地產，我們非常重視這個展會，也準備了很多的內容和信息給我們的車友。我們的展位在4.1號館，這次參展的陣容也是非常的強大。

除了我們在售的三款明星車型，包括超長續航的智能轎跑P7，也是我們現在整個譜系里面銷量最高的一款車型。

第二個是我們今年9月剛剛發布的一個百變舒適智能家轎P5，它也是在國內現在可以買到的唯一一款，也是真正搭載了量產級的激光雷達的車，明年的第二季度我們會逐步的通過OTA進行開放，隨著國家的城市的高精地圖的開放的節奏，很多的城市可以逐步使用到我們城市NGP非常先進的智能駕駛的輔助功能。

第三款是我們中小型的SUV G3i，今年的7月我們做了一個改款，它的整個外觀會統一成我們現在整個家族的設計風格，包括非常炫酷的配色以及適合年輕人和深受女性很溫馨的內飾，這三款車構成了我們這次在售車型的主要內容。展臺上上午11點我們也是正式的發布了我們小鵬汽車的下一款全球車型，我們的智能旗艦SUV小鵬G9，作為一個參展車型在我們的主舞臺等待著各位車友的打卡。

剛剛趙老師問有什么實惠，其實因為現在我們中國客戶的購車習慣還是喜歡在車展上有一些購車的打算，所以這次小鵬汽車也是為各位朋友準備了非常豐厚的優惠的政策。首先我們有最高2萬元的購車優惠，同時還有最高13000元的置換補貼以及我們的金融補貼，當然因為我們新能源車沒有購置稅，也可以免費的贈送粵A牌照。

最有魅力和誠意的是對于我們展臺來定車的客戶我們再額外贈送2萬積分，這個積分相當于2000元，這個積分可以在我們官方網站購買各種各樣的精品和后續的抵扣，所以是真金白銀的2000元。

主持人：最高是2000還是2萬？

鹿達：相當于2000元的2萬積分。

主持人：相當于抵2000塊錢，剛剛提到了全新的一個產品G9，可以介紹一下嗎？

鹿達：其實小鵬汽車G9是現在小鵬汽車的扛鼎之作，真的是匯聚了小鵬汽車在智能化和電子電器架構以及我們充電體系現有的最高的技術結晶的一款車型，首先也是定位于全球化的一款車型，很多的中國車型都在做出海的業務，這次小鵬汽車非常自信的將我們G9定義為一個全球化的智能旗艦SUV，背后也是有原因的。

首先它在研發的最初期的時候基于我們中國和歐洲的安全標準進行了研發，同時也符合馬上22年就要實現的最新的歐盟的規則標準，以及歐盟另外一個對于汽車的叫做WVTA的標準。這個都是全球車界里面頂級的規格3R標準，都是有所符合的，所以小鵬汽車的背后起點非常的高，是一個真正可以代表中國品牌和中國車企在國際上以及全球的電動智能汽車細分市場上可以去真正的放手一搏非常有競爭力的一個產品。

主持人：所以這也是剛剛您一直強調的這是一款全球車型的原因？

鹿達：今天我們叫做全球首發亮相，很多網友可能調侃說你怎么不說你們是全宇宙首發，但是這個全球不是我們拿來做營銷的噱頭，而是真正的它的整個設計規格包括它的整個的技術規格的要求已經達到了在全球市場上征戰的標準，而且小鵬汽車已經在全球化和出海業務進行發力，全球各個地區我們建立我們的分布，切實的走出出海這一步。

G9這款車型除了非常棒的設計美學之外，背后還有搭載的電子架構體系，我們叫X-EEA3.0的架構體系，也是可以領先現在的電子架構體系一整代的電子化體系。可能大家對于這個X-EEA3.0的單詞會比較陌生，什么叫做電子架構體系。大家買油車會知道有一個平臺的概念，平臺更多的是為了方便柔性生產營造的一個概念，但是電子架構體系是真正的服務于一款電動智能車型，它的底層的智能架構的一個智能基礎。那么我們說X-EEA1.0的時候是一個分布式的預控制器，2.0的話是一個預集成式的電子化架構，就是板塊一段一段的會做。X-EEA3.0是整體的集成系統，這樣就可以做到我們說的中央超算和區域口頭的功能。

對于我們的車友來說，最實在的就是今后因為我們的軟硬件在開發周期都做了非常好的整合，因此今后我們智能化的迭代會更加的快，更加的迅速，更加有效率。表現之一就是以后我們的OTA搭載X-EEA3.0架構的車型，它的OTA在線升級就是一個無感升級，就是你開著車就升級掉，而不用停車等。

第二個還有我們整個的審計模塊系千兆以太網模塊，大家現在裝寬帶都已經是千兆，300、500了。它也搭載車規千兆以太網的端口，所以你可以看到基礎面的電子架構的升級，其實是一個企業在技術領域上它的一個底子薄厚的表現，我們真的非常的自信，X-EEA3.0應該是發布的所有電子架構領先了一整代的東西。

主持人：剛剛提到了G9是一個全球產品，一個是量產和交付的時間表，另外一個是我們海外的第一站和第二站大概會在哪里？

鹿達：其實現在P7已經在挪威也有銷售了，我們也已經正式的發往，而且價格賣的比國內還貴。所以隨著我們海外出海業務不斷的進程，G9會以歐洲為出海的第一站，開始逐漸的推廣到全球。

它還有一個很好的特點就是我們這次正式發布了800伏的FAC充電平臺，其實很多的車企都在講我們要做800伏的充電，小鵬到底有什么不一樣。我覺得第一個首先小鵬汽車真的是一個非常實在的科技型的公司，所以我們除了提出這個概念的同時，我們將自己的超充站布的非常落地非常好，可能你有所不知現在小鵬汽車所有的自營的超充站已經550家了，覆蓋到158個城市，在我們小鵬自營的超充站上自然會逐漸的去排布我們全新的可以對應車燈800伏充電的480千瓦的充電樁，所以當我們的小鵬G9上市的時候，你所在的城市在我們小鵬汽車自己的充電站就可以享用充電5分鐘行駛200公里以上的非常便捷的體驗。

充電5分鐘，行駛200公里。其實它的真正的價值在于無限的拉近了電車和油車行駛上的極致感，大家就不再會有充電焦慮。包括我現在是P7車主，我雖然沒有800伏的充電，因為現在我們550家的超充站，也在繼續的拓展，同時我們的免費合作站多達1700家，遍布了236城，所以在全中國你現在開著小鵬的電車，真的很少會有充電焦慮這件事情。

主持人：小鵬大家都知道是最早開始布局超充的。

鹿達：充電方面每一個品牌走的路線不一樣，我們還是覺得超充站這個事情密集度和便利性包括充電速度是真正可以切實的提高電車用戶的使用感受的一個方式。

主持人：我注意到最近我們做了一次品牌煥新和升級，具體可以幫我介紹為什么做這個事情。

鹿達：昨天我們做的小鵬的品牌煥新日，我們董事長提出了我們一整套全新的理念。大家可以看到我們的logo有一些非常精致的細微的變化，其實是顯性的，背后其實是我們新的理念和愿景，我們要做未來出行探索者這個事情。

過往的7年小鵬汽車也一直做這個事情，不停的在就是出行的智能化上不斷的進行大量的投入，其實也取得了一定的成績和效果，包括現在的銷售成績以及NGP的2.5和3.0到P5的3.5，從高速NGP到明年落地的城市NGP，這方面的投入讓我們意識到除了將來在我們會天的飛行汽車到整個的出行是一個立體的維度，小鵬愿意不斷的投入和探索，在出行智能化的領域進行探索，所以我們這次進行了品牌的煥新，背后是我們的理念更新，顯性化的是我們一整套的UI和視覺化系統，還有我們新的logo以及第一次貼上新logo的我們全球化車型。

主持人：從顯性的角度這個新logo有什么變化嗎？

鹿達：其實乍一看沒有什么特別大的變化，但是很精致，大家可以看到它現在是一個X形，以前也是這個標準，這個就代表了探索者的意思。意味著過往今來一直會在智能化的領域，而且越往前越是科技無人區，越希望勇于探索的精神，X代表了小鵬勇于探索的精神。同時我們說它也是一個翅膀的概念，我們希望小鵬如同鯤鵬展翅，能夠在新logo的帶領下，我們的出海業務還有我們將來的不斷的在智能上的探索之路，都更加的一帆風順，或者是真的的飛出去了，真正的飛出中國走向世界。

昨天其實我們董事長有一個梗，說老外其實對這個“小”是發不清楚的，以前一開始發不清楚，但是反過來說你們中國的用戶說讓你發一個奔馳和TOYOTA，大家都能發清楚，這方面我們希望通過我們的技術和產品以及服務，能夠在不遠的將來，讓老外清楚的把小鵬這兩個字發清楚，這個也是一個民族自信的表現，也讓老外來崇拜崇拜我們。因為現在包括小鵬在內的很多中國品牌大家都努力的做這個智能化技術和輔助技術，的確是引領了整個全球車界在這方面的一個規格標準。

主持人：其實我有注意到最近咱們推出了一個官方二手車的東西，這方面幫我們介紹一下。

鹿達：上午我們的聯合創始人夏珩推了一個官方二手車，還有一個是我們的服務平臺X-SERVICE。這個二手車其實是一個到了時間點的一個應用而生的東西，因為小鵬到今年已經交付了10萬臺了，從第一代的G3到現在已經到了一個換車迭代期的時間，這次我們推出二手車的官方品牌，最大的幾個特點是我們自己有199項的智能電車的檢測項目。

因為之前大家可能會認為電動汽車的保值率，包括在智能化方面很難被金錢化的。所以這次我們用自己官方的199項的非常詳盡的電動智能的評估，讓你在我們店里買的放心，用的放心，賣的放心，最后再買我們新車的時候，更加買的放心，這么一整套的非常好的銷售的體驗，這個是我們推出官方二手車品牌的初衷。

第二個X-SERVICE的品牌，提出了三個一的概念，其實我們現在也在踐行這個概念，比如這次我們包裝為一個服務品牌，三個一，所以你買完了車之后會有一個管家，一整套智能的檢測體系，還有是一小時應答這個事情，我覺得一小時應答這個事情，對于小鵬的售后服務體系是一個非常大的挑戰，雖然今天我們立下了這個flag，我們希望每一位選擇的小鵬汽車的朋友，都可以在我們的體系下享受到我們的服務，我們竭盡全力服務好我們每一位車主。

主持人：我問一下前幾年的時候，很多的新能源品牌提出過官方二手車的概念，并且有過一些實踐，其實從目前來看從他們實踐的結果來看，不是很滿意，比如說有的提出年售兜底，有一天七折，還有三年五折，咱們這個官方二手車相比以前那些您覺得有哪些更優化的地方？

鹿達：我們發布的內容你可以看出這是一個非常切實可以智能公司，我們沒有做過多的營銷的包裝。你提到的兜底和運營，更多的是核定預算下一個營銷的包裝。這次我們還是提出了我們二手車的服務體系，剛剛提到的199項的專項的檢測，由我們自己的官方去為它定價。

因為其實以前你銷售的二手車轉進來的電動汽車，在智能化方面很難進行一個測評，因為它沒有一個體系化的東西評價你這個智能化該值多少錢，既然我們小鵬汽車從建設初期，從我們投放第一款產品就走的是智能化的路線，我們當然一定要為客戶當時買單的一整套的智能化的東西的在二手車的階段進行一定的價值的評估。

主持人：所以就是190項？

鹿達：對。

主持人：有多少和百分之多少是針對智能化的？

鹿達：這個不太清楚，不好意思。

主持人：接下來每個月大概實現1.5萬輛的月銷目標難度大嗎？

鹿達：截止上個月我們交付的是66000臺，第四季度的話今年準備挑戰10萬，第四季度還是有點壓力和挑戰的。隨著我們P5產品的加入，現在也是受到了整個行業缺芯的影響，導致P5現在交付期從16個月到20個月，真的是比較長的，我們訂單也比較多，我們希望集中力量調配一些資源，盡可能的縮短交付的周期。

主持人：P5接下來的兩個月交付量可以占總量的百分之多少？

鹿達：P5產能還是比較受限，年內的話還是以P7為主。

主持人：還有一個是其實現在很多的新能源品牌，包括傳統車企，其實都在試水直營模式，就是服務體系的直營模式。然后呢，小鵬當然也包括特斯拉，包括汽車園區和傳統的經銷商模式有一個轉移的態勢。我想問的是您如何看待直營模式和傳統的經銷商模式的差異，就是這個發展趨勢，您如何看待這個事情？

鹿達：因為其實以新零售，因為我們新勢力一開始從品牌建立初期我們構建的銷售渠道就是以新零售為主的銷售的模式，目前小鵬的體系里面也有我們的直營店和加盟店，也就是所謂的傳統的經銷商模式，這個現在目前是屬于一個共存的模式。

其實我們也可以看到汽車這樣的大宗消費品還是很難像小米這樣做到一個純粹的網上的銷售，所以它的整個的體驗和試駕以及購車服務還有售前、售后的服務還是非常重要的這個過程當中，直營和加盟是一個非常好的互補的關系，直營是我們總部的很多動作以及服務標準以及策略，都會以最快的速度下放和執行下去，加入經銷商模式當中會有一層管理，但是當地的加盟經銷商又比過去的直營店更加的了解當地的風土人情，所以是非常好的一個互補。

總而言之這個商業模式上，我們走的還是非常實在確切的一個道路，最終不管是什么模式，還是要服務好當地的車友。這個是最重要的，其他的友商我不是很清楚，用戶型企業更多的還是要考慮采用哪種模式或者哪種模式的交融可以更好的服務當地的車友，這個才是更重要的一點。

主持人：其實昨天晚上還在和朋友閑聊說現在中國品牌現在做的真的越來越好，如果你買電車，你不考慮中國品牌都感覺有點low，如果你不買小鵬汽車，都感覺你不懂科技。

鹿達：不至于不至于。

主持人：其實這個也是說明一個問題，就是說中國品牌，包括小鵬這樣的頭部品牌，為了在這一波汽車產業中，尤其在尤其是中國品牌向上的一個過程當中，起到一個什么作用？

鹿達：其實這個過程當中，背后很大一部分是我們民族自信的崛起，這個很重要。因為我自己是80后，我們公司有很多90后和00后，這群Z世代的年輕人會比我們更加的自信，這一點就非常的好。我們已經不需要說我選擇某一個合資品牌，或者一個國外的品牌來彰顯我的經濟實力，而是我們更多的看到產品本身可以賦予你的核心價值。

這個過程當中，咱們中國品牌現在有小鵬和我們的友商一起大家做一個非常好的事情，我們真的投入了很多的金錢和人力以及物力研發一些好的技術和產品，包括小鵬7年來一直致力于智能駕駛的領域進行大力的投入。我是傳統車廠出來的，我自己和我這邊的朋友講，其實5年前10年前20年前，我們中國人認為的好車都是海外的品牌，合資的品牌告訴我們的，比如我有什么雙離合和，或者我加了一個什么ESP，這個就好，這個是別人定義的。未來5到10年，甚至從現在開始，可能我們中國消費者選擇的時候，會考慮你這個車用的什么樣的電子架構，你的智能駕駛輔助到了哪個級別？你的智能車機到了什么級別？這一方面其實是我們中國的品牌真的是處于一個領先的地位，一方面心理上我們不做需要依靠一個logo彰顯我們的經濟實力，還有一個是對我們中國品牌的質量高度的認可，所以我個人感覺非常的自豪，這個是我個人。

主持人：最后一個提問，就是咱們的新款車定為G9，是不是意味著未來幾年之內其實是咱們的一款旗艦SUV？目前是怎樣的考慮推出一款旗艦SUV？

鹿達：因為從產品譜系上來說，我們有中小型的SUV和緊湊型的家轎，還有B級的轎跑市場，接下來我們應該會推出一款中高端的中大型的SUV，這個是我們合理的產品譜系上做的一個布局。另外的確小鵬汽車這款產品上真的是集結了小鵬這幾年不管是電子架構領域還是充電領域還是智能輔助領域一整套的最好的技術結晶，它稱為智能旗艦的SUV是實至名歸的，當然技術是可以迭代的，你這款是我們的旗艦，我們還可以有更好更高的旗艦。

主持人：今天的采訪就到這里，謝謝！