上一篇，牛車實驗室為大家介紹了第14代軒逸搭載的日產智聯系統。整體來說，這套智聯系統的功能較為單一，用戶體驗亟待提升。智聯系統略顯雞肋，那么與車主交流更為密切的車機系統使用體驗如何呢？本文，小編將帶您完整體驗第14代軒逸的車機系統。

牛車實驗室購買的這款第14代軒逸1.6L CVT悅享版配備了8英寸觸摸中控屏和4.2英寸液晶行車電腦。兩款低配車型為收音機，無中控屏幕，頂配車型為7英寸液晶行車電腦，其余全部為文中實拍的同款配置。

第14代軒逸的車機為觸控屏幕，除了觸摸操作，駕駛員亦可通過屏幕下方的實體按鍵快速進入功能頁，多功能方向盤也可以快速進行多媒體的設置。觸控屏幕與實體按鍵的設計不僅操作方便，也有利于駕駛員在行車中的盲操作。

日系品牌的的車機系統向來都是短板，軒逸車機系統的UI界面確實比較單調，幾乎沒有什么美感，如果設計成蘋果或者安卓系統的App樣式，不僅易于上手操作，而且更加美觀。

點擊Apps按鈕可以啟動車機自帶的三款App，分別為高德地圖、酷我音樂和喜馬拉雅電臺。種類聽起來略顯可憐，但也基本滿足溫飽了。另外像藍牙電話等功能，其實并未通過App的形式出現，功能實際是存在的。

拍攝時，我們的軒逸是停在道路西側，車頭向東南，但在高德地圖的定位中，車輛的位置位于道路東側，車頭向東北。而在手機智聯App中，車輛位置沒有偏差。由此可見，地圖定位與智聯系統定位并非一個模塊，如果能夠集成到一起，能夠更準確得提高車輛位置精度。

除了觸控啟動車載App，還可通過按下方向盤右側的語音快捷鍵進行語音指令。說出“導航到中關村、第一個、開始導航”、“播放《平凡之旅》”等指令，可以直接啟動App，語音識別的準確率比較高。

在導航和多媒體工作時，行車電腦中也可以顯示縮略信息。

除了自帶的導航軟件，車機系統還可以通過藍牙和數據線連接，直接播放手機音頻。藍牙連接就不再和大家介紹了，只要匹配設備碼即可。

不過車機系統也頻繁出現死機和卡頓的情況，在拍攝時我們還恰好遇到。如圖所示，手機歌曲已經播放至下一曲中段，而車機處于卡頓狀態，并未切換。

插線鏈接的方式更加便捷，只要插上數據線，車機系統就可以同步顯示和播放手機中的曲目。車機自帶的酷我音樂還是略顯小眾，由于版權問題，很多歌曲要么沒有收錄，要么僅僅是演唱會版本，使用手機播放網易云音樂和QQ音樂相信是更多消費者的首選。

第14代軒逸的車機可以連接Wifi熱點或發出Wifi信號，但此前我們詢問有關套餐流量問題時，銷售人員表示10年免基礎流量，但車上顯示的204MB體驗包和1G暢游天下體驗包的各自作用，以及基礎流量包括的具體功能，他們也是含糊其辭，并未給出合理解釋，只是告知我們盡量不用或少用。

如果看一下套餐的購買價格，那么請問，有多少車主會使用車機系統的數據流量聽音樂呢？

倒車影像配有隨動的模擬倒車軌跡，清晰度和角度中規中矩。

讓人詫異的是，CAMERA按鈕并非快速打開倒車影像，而是直接進入圖像設置。這個設計讓人百思不得其解，想想看誰會經常調整倒車影像的模擬軌跡的和顯示效果呢？如果說不掛倒擋也沒有啟動影像的必要，那這個按鍵究竟出于什么目的呢？總之讓人不知所云。

屏幕下方最左側實體按鍵可以快速切換屏幕亮度，藍牙電話和設置頁面如圖所示。

體驗下來，我們對第14代軒逸的車機系統進行一個簡單總結：

1.系統邏輯簡單，容易上手，但UI設計有待提升；

2.車載高德地圖功能完全可以代替手機導航；

3.酷我音樂相對小眾，可能不能滿足更多車主的聽歌需求；

4.喜馬拉雅電臺應用不錯，喜歡聽小說和評書的車主無需啟動手機；

5.語音識別率高，可以更方便查找導航地點和歌曲曲目；

6.由于車機流量價格高昂，用罄后車主可能不會購買，影響導航和電臺等功能的便捷使用；

7.數據線即可輕松將手機與車機相連，即插即用輕松方便；

8.系統時常出現卡頓的情況，流暢度有待提升。

以上，就是第14代軒逸車機系統的完整體驗報告，整體來說，這套系統基本滿足了目前車主的大部分需求，沒有突出亮點，也沒有致命硬傷，細節方面還有待提升。如果滿分是10分，小編給打6分。