痛并快樂著 君威絞牙瓷改裝案例

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  在改裝圈有句俗話是“一低遮百丑”，而降低車身會有氣動黨、絞牙瓷兩種選擇，氣動黨通過氣動避震氣囊隨時進行升降備受追捧，但絞牙瓷要想調節高低需要舉升機抬高在行調整費時費力。但就是這樣的不方便已然有人堅持絞牙避震，過不去我就繞路！

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  說道“絞牙瓷”很多朋友都會對他們充滿敬佩，出門要規劃好路線、基本告別地庫、磕底盤是家常便飯等等。而今天的主角黑色君威車主就是這樣一位絞牙瓷，不僅沒有因為絞牙避震增添煩惱，反而樂死不疲的享受這種繞路的樂趣。

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  君威GS的出現讓眾多普通君威車主找到了依靠，今天的主角也采用了這套君威GS前臉，前臉兩顆兇猛的獠牙為其增色不少；而車主為了追求更低的視覺效果，還定制了碳纖維前鏟來幫忙，雖然定制過程很麻煩，但在車主眼中這些都不叫事！

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  轉身來到車尾，發現車主并沒有將“GS”全部移植，來自德國Irmscher出品的側裙、尾唇也前來助陣，混搭的效果也毫無違和感，并且讓車身線條更為飽滿。當然Ksport絞牙避震的功勞也功不可沒，車主所堅持的絞牙態度也讓它飽受出行的不便，但這都不叫事！

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  VOSSEN是近年來車友關注度很高的輪圈品牌，一款CV3不知打動了多少車主的心。而這款CVT同樣秉承了VOSSEN簡約不簡單的設計理念，將本應四個相同的輪圈設計成左側逆時針旋轉，右側順時針旋轉，在行走時輪圈呈現中心旋轉的效果。

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  Brembo前六后四剎車套件的作用很明顯，就是為了車主肆意虐待油門時能夠提供充足的制動力保證安全。而前后剎車卡鉗噴涂提夫尼藍以及車主最喜歡的品牌LOGO為輪圈內“忙碌”的生活增添幾分色彩！

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  別克近年來車輛設計從成熟穩重的中年大叔已經開始轉變為年輕有為的職場白領；而外形的改變必然需要一顆年輕的心作為支撐才能煥然一新。代號LNF的2.0L渦輪增壓引擎擁有220匹動力輸出，為了保證引擎強度通用將主軸承蓋與曲軸箱一體化的設計來保證引擎強度。

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  來自KC出品的進氣冬菇頭有效保證了進氣效率，對于渦輪車進氣量很重要，但進氣溫度同樣不能忽視。所以一般渦輪車都會在車頭中網處安裝中冷器，通過渦輪增壓器壓氣機壓縮的空氣溫度較高，需要將空氣引流至前臉的中冷器撞風降低進氣溫度，以保證引擎吸入的空氣質量。

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  排氣改裝的作用就是提升廢氣的流速，讓廢氣更快排出車外，進而提升車輛動力以及順暢度。所以車主選擇Borla 全段排氣以及MagnaFlow排氣頭焦來改善排氣效率。搭配KC進氣套件令引擎在高轉區間相應更為敏感，如果刷寫ECU后動力輸出會更為明顯。

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  內飾方面車主并沒有進行較大改動，只是通過小細節來提升車廂內的駕駛氛圍。而遮光墊雖然不屬于改裝范疇，但反光板能夠有效減少陽光照射內飾板反射到自己眼中減少意外發生。

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  汽車平臺的重要性越來越多被車企所重視，在市場上見到長相差不多卻是兩個品牌的車型也不足為奇，同一平臺兩個造型可以獲得更為精準的用戶，何樂而不為呢！不過國內通用并沒有將別克君威兄弟車型歐寶OPEL Insignia投放市場，但這不要緊，裝一個LOGO搞定！