午夜暗影 福特猛禽爆改案例

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  這輛福特F150（猛禽）美式肌肉皮卡可謂獨(dú)步武林，行駛在路面上回頭率比什么Q7、卡宴、攬勝等車型都要高出N倍，這款車是征戰(zhàn)沙場荒漠的利器，所以越野改裝是猛禽車主的最大需求，它超大的排氣量野蠻而粗壯的身軀如美式足球那樣要將對手撞飛才善罷甘休。

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  福特猛禽F-150 SVT RAPTOR的車型僅從外表的強(qiáng)悍就能充分體現(xiàn)出了它的越野能力。強(qiáng)悍的外觀流線，屬于典型的美國式肌肉型汽車。這種強(qiáng)悍的外表，寬大的空間，豪華的配置，是所有有野性的男人想要征服的座騎。

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  機(jī)器增壓器的制造專家特別針對美式大排量引擎而開發(fā)的機(jī)械增壓器，ROUSH機(jī)器增壓器也有被奔馳AMG系列引擎所采用。ROUSH針對猛禽開發(fā)的機(jī)械增壓器包括增壓器本體、增壓器水冷設(shè)備、590匹馬力輸出引擎管理程序、冬菇風(fēng)格等。安裝的線路與位置都十分匹配，引擎蓋內(nèi)的部件很規(guī)整，和原廠無異。

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  一臺411匹，扭矩為588N/M的6.2L V8引擎，動力性能較之老款也略有提升，與之搭配的并不是powershift雙離合器變速器而是更加可靠簡潔的SelectShift手自一體變速箱。能夠輸出302 kW的最大功率和駭人的588 N·m峰值扭矩

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  這一輛猛禽原本就是競技版避震器就采用了FOX競技用的，所以在一般的情況下只是改裝了RPG橫拉桿，使得方向盤的敏銳有所提升即可。

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  Brembo八活塞前輪卡鉗套裝：車主比較理性因為這車并不會用來裝貨，所以在增加了50%的動力輸出之后，只是將前輪的剎車系統(tǒng)改為Brembo八活塞卡鉗增加剎車的反應(yīng)。實試過程中這樣的搭配比較理性，因為原裝的卡鉗本身的效能就很足，如果你是老玩家一定會知道正常的情況下剎車力量比例是前7后3。

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  這輛猛禽的輪轂、輪胎換成了XD811和NITTO 325/50R22。這樣的輪轂與輪胎的組合抓地力不好才怪了，完完全全地超出了原有的車身幾乎像一輛大腳車。即使在590馬力的推動下也很難出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。這樣霸氣的組合也是極為吸睛的重要的因素之一。

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  F-150一直是福特旗下的經(jīng)典皮卡，現(xiàn)在F-150一個整體的車架由高強(qiáng)度鋼沖壓而成，這樣不但提高了車身的耐用性，更對乘客在安全方面有了進(jìn)一步的保證，不盡如此，在安裝了AdvanceTrac與RSC（防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)）的技術(shù)的幫助下，拖拽能力達(dá)到了首屈一指的能力，F(xiàn)-150不同客戶的需求推出多種經(jīng)典車型。

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  霸氣的輪胎組合原裝車底的備胎架肯定容納不了，車主又不用來裝貨順便裝一套更霸氣的備胎架。在視覺效果上比原來的尾箱擋板好看多了，很有輪式裝甲車的范。

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  雖然是一款皮卡，卻與豪華SUV有著相同的舒適與時尚，這款進(jìn)口福特F-150，座椅定制，且具備了越野車更高的防震能力。駕駛艙空間寬廣，方向盤看起來非常豪華，四輻式握起來非常舒服。