重改硬漢！牧馬人（JK）移植HEMI6.4L引擎

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  牧馬人，很多人的腦海里會浮現出經典的大圓燈和格柵，它沒有刻意地設計，只是保留了外觀設計的經典傳承，它在“簡單”一詞中帶出了硬朗又粗獷的鮮明個性。當你翻開牧馬人的歷史書冊會發現，盡管過去了半個多世紀，現今的版本與當初用于軍用車的CJ系列有著太多的共同點，不單單外表像，連骨子里流的血液也有著同樣顏色，堅持使用非承載式車身結構、滿身的機械味道，越野的使命從未更改。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  每次看見牧馬人作品的感觸都不同，而且常常勾起了初次駕馭它的初戀般回憶，懷念與赤道魯狼的鐵甲坐騎的朝夕相處，這是一個男孩走進了男人世界的真情流露，同時，這是一個感受昂首朝拜的難忘經歷?；蛟S可以換句話說，有人在牧馬人身上得到了視覺滿足，而有人在牧馬人身上得到一股征服的力量。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  另一輛，也是這一輛，它曾經是4寸可調絞牙升高套件的牧馬人作品，它也被鏡頭記錄過難忘的一刻，如今，底盤升高8寸、KING 12寸行程絞牙避震以及KING 10寸行程三通道避震的加持下，它已經變成了治療頸椎病的最好藥方。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  玩家說得最多的一句話：原廠的牧馬人盡管很優秀，但終歸只是一件半成品，通過后天改造才使之變得完整，這句話道出了“改裝”這個詞與牧馬人有著太多的聯系，事實上，改裝對牧馬人的越野性能提升占據著很大的比例，因此，它沒有廣闊的改裝思路，重點就放在越野的通過性、攀爬能力，又或者是移植一個更為之強大的內心…

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  引擎艙里的HEMI 6.4L引擎使得高性能的直視感澎湃不少，HEMI引擎系列一直以強勁性能而著稱，它在美國汽車工業20年的黃金歲月里確立了自己的地位，當然，原廠3.8L V6引擎也不賴，不過6.4L V8的HEMI引擎的峰值輸出達到468匹馬力，它有著大排量自然吸氣的實力，以及令人瞠目咂舌的4.9秒百公里加速能力。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  只不過，這個數據放在牧馬人身上之后沒有太多意義，使越野玩家隨延三尺的是它那更為強勁的峰值扭力——達到624牛米。作為克萊斯勒集團的引擎代表作，又作為克萊斯勒集團的硬派越野利器，牧馬人植入HEMI是多么的理所當然啊，不過，國外淘回國內的二手價達到20W的它，確實也只有少數派才能實現愿望啊。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  當然，移植V8引擎之后，電腦控制系統的重置顯得至關重要，全新電腦板寫入完整的ECU程序（包括輪胎、速比等數據），這樣才能保證正常工況把動力最大化，當中，Bully dog惡狗調整電腦GT也幫了不少忙。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  當涉及到牧馬人的改裝，有著太多的改裝理由，例如升高底盤提高其通過性、強化底盤部件延長其使用壽命又或者加裝外觀裝飾件，增加霸氣的越野范。說到范兒，要提的是其碩大的輪胎和輪胎與翼子板之間的巨大間隙，與其他改裝風格追求的低趴是兩個極致的端點。考慮到輪胎對越野車的重要性，37*12R17的百路馳KM2輪胎，已經升級到40*13.5R17東洋龍爪輪胎和17寸防脫圈輪轂，不過，這套配置真的使它在市區駕駛變得很痛苦。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  當然，這款牧馬人很多出現最多的地方不是市區，而是郊區，你在痛苦的車流、痛苦的轉向半徑當中受人仰慕的，這不是真實的寫照，只需要帶它去深山野林，它就能傲視的崎嶇、泥石道路，這點與其車身高度，優秀的通過性能不無關系，這是底盤升高8寸、KING 12寸行程絞牙避震以及KING 10寸行程三通道避震起到了作用，而底盤的銹跡就是它玩樂之后的不羈寫照。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  盡管已移植V8引擎，但在動力方面的改裝并不像性能車那般苛刻，越野要求的是扭力輸出，JK前盤角齒速比4.88 、JK后盤齒速比4.88的加裝都是奔著幫助輪胎實現最佳的傳動比。上一次改裝的JK羅賓漢4門RR加強前傳動軸依然保留，這樣減少或消除傳動系統振動很有幫助。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  當車輪的尺寸規格變大后傳遞的力矩也隨之變大，此時原廠的轉向減震器的工作效果已大打折扣，所以此車選擇了一系列的配套升級，需要一個高阻尼的轉減。FOX ATS可調轉向減震器的加入使牧馬人的操控樂趣有一定程度的提升，緩解方向盤打手情況的發生。FOX ATS可調轉向減震器可通過24段的阻尼可調設計，可根據自己的行車習慣調整方向的輕重。此外，該轉減配備外置氮氣瓶，提高其散熱性，保證其工作的穩定性和延長使用壽命。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  高大身軀、壯碩的輪胎、滿身的機械肌肉味，還因為其身上的裝飾物件，從某方面來說，外觀套件有裝飾和實用性兩方面的用途。JK身上的復仇者機蓋、VPR前杠、TOPFIRE刀鋒后杠、BUSHWACKER牧馬人四門飛機輪眉、第二代進口JK龍版大燈都是美學與實用主義的兩面派。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  460匹馬力的咆哮聲音徹底發揮出來，最好也加大管徑的消聲器，當然，更換了引擎，原廠的排氣系統也沒有用武之地了。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  自從領略了牧馬人的改裝作品，原廠的它更像一個騾子了…

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  短腿歐巴真的無法輕松登上車廂，或許，有個電動伸縮踏板多好啊，或許，這也是當中的樂趣所在吧。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  據說，第二代進口JK龍版大燈的出貨量非常大…

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  如果引擎蓋的世界也有“網紅”，JK復仇者機蓋就是其中一員。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  定制的半封閉防滾架，以防萬一…

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  點評：有時候，人難以克服的山頭，牧馬人卻輕易辦到；有時候，人沒有一定歷練，你根本無法明白——與之座駕一起踏遍祖國的大好河山，感受大自然之美，挑戰自己征服的能力等等心境的不同，因此，它未曾被年輕人所擁有過，而歷練過的男人，更容易明白越野車型給自己帶來什么，而不僅僅是牧馬人身上散發的硬派氣息。