內(nèi)有乾坤 大眾朗逸的高價之態(tài)

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  如果這樣想—升級汽車動力性能、改善彎道操控表現(xiàn)，加裝夸張的空力套件等等改裝手法是為了奪取行人的目光，那么，改裝行車音響系統(tǒng)則是打造一個屬于自己內(nèi)心的視聽世界，通過樂曲與喧囂的世界隔離片刻，枯燥的駕駛也能變得十分享受。

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  國內(nèi)能見度很高的大眾A級車朗逸，對于原廠音響表現(xiàn)的音效效果不滿意的車主選擇了直接升級主機，朗逸給出答案是選擇意大利品牌ATI全能三分頻，德國喜力仕P200與SPXL1000功放改善駕駛艙內(nèi)音質(zhì)來作為答案。最后，安裝與調(diào)試的技術是否到位也影響著最終音質(zhì)出來的效果。

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  朗逸車駕駛艙內(nèi)的主機是來自日本影音先驅(qū)Pioneer DEH-80PRS。先鋒80PRS主機外觀采用隱藏式光盤插槽，儀表盤精美，操作簡單的同時用最高標準選元件和材料以保證最佳音質(zhì)、擁有聲場定位、高電壓前置輸出讓車載音響的前后喇叭以及低音部分獨立調(diào)節(jié)并輸出到功放、16段參數(shù)式均衡器讓你調(diào)節(jié)出自己喜愛的風格出來。

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  意大利品牌ATI全能三分頻能夠?qū)γ總€特定頻段進行更有“針對性”的播放，多個單元也能夠在一定程度上提升承載功率、從而增加音樂的力感、量感。相對兩分頻來說，三分頻劃分的三個頻道都由一個喇叭單元單獨負責，能夠使聲音更具有細膩的還原度和解析度同時音場的構建和定位也可以做到更為精確。

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  朗逸車選擇在A柱處、三角處、門板處以及尾箱處分別加裝高音炮、中音炮、中低音炮以及低音炮。倒摸處的黑皮走紅線也是顯得一致細致，對內(nèi)飾不會帶來影響反倒美觀。對于這樣的音炮位置選擇，已是最大化兼顧了音質(zhì)享受與安裝空間。

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  考慮到汽車空間、舒適等因素，2個12寸喜力仕P12低音炮安裝在汽車尾箱處。139mm的安裝尺寸，相信汽車尾箱會是他一個好“歸處”了。對于一部家用車來說，車主表示朗逸尾箱低音炮的好處之一就是能與大媽們一起歡快地跳個廣場舞了，音質(zhì)上乘，夠量夠力，大媽們也不會有抱怨不夠high了。

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  升級后的朗逸為自己帶來的音效效果毋庸置疑，但鑒于個人欣賞音樂角度不同，你喜歡的，我也不一定合胃口。但一副算好的音響應具備高音亮麗，中音通透，低音飽滿厚實，人聲樂器表現(xiàn)層次分明。這方面，朗逸的表現(xiàn)還是讓我滿意，但稍微欠缺的內(nèi)飾方面沒有相應升級，畢竟內(nèi)飾所表現(xiàn)的是視覺上的享受。