顏值超高 奔馳 A身披黑牛套件登場

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  M-BENZ的第三代A-Class（W176）立志要做一名鋼炮角色，首先，前兩代的居家風情一去不復返，其次，要做到了造型美艷的身材來斬獲人心，最后，賦予一顆改裝潛能的動力核心，再加上全新的骨架、MFA平臺研發底盤機構，其搭載著厚道的動力單元和良好的懸掛設定讓它也有了好玩的資本。

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  這代A-Class在年輕人面前變得氣場十足，罪惡的是那款360匹的A45 AMG永遠在前面誘惑，激發的何止是腎上腺素，還有玩樂一族的年輕人對它潛能的更高追求。為了顏值，空力套件、排氣、輪圈、避震，一個也不能少啊。

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  改裝的永恒話題少不了空力套件的選擇，民用街車的改裝空力套件只是為了更佳的視覺沖擊效果，WALD是日本一家很著名的改裝廠商，和很多本土廠商的思想不同，WALD成立之初主攻歐洲市場，主要業務也是奔馳的車型，二十年來的設計思路造就其風格大膽張揚，自從WALD為奔馳車系設計出Black Bison（黑牛）系列之后，一股暴力美學的概念勢不可擋。

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  這一次，WALD對奔馳A-CLASS改造計劃也交由Black Bison設計師操刀，層次復雜的整體式氣壩具有極高的震懾力，當然，這也是WALD的優良家族基因，夸張起來卻和前大燈、中網、后擾流模塊的設計相互協調，而且金橙的噴漆、恰到好處的WALD字樣的涂鴉彩繪，無時無刻地撩動著年輕人那股燥熱的心。

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  胎面與輪眉之間高度因人而異，是為了追求極致的操控性講避震器調校得又硬又低呢，還是保留一點日常代步的需求呢？畢竟大家都知道中國的路況，太低的話經常磕到底盤，絕對會心疼死自己。如果這款A-Class是你的玩樂車型，那么這些“問題”都不是問題了。

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  民用街車改裝排氣系統主要目的是減少排氣回壓，使進排氣更為順暢，進而改變引擎出力特性、轉變扭力輸出時機、提升高轉速反應和順暢度。而減少回壓有助于排氣順暢，對于高轉速表現非常好，但過低的回壓使得排氣管毫無阻力，中低轉混合氣在未完全燃燒時便被排出，將造成扭力的損失。所以，在選擇上，如果不差錢，選擇一線品牌的排氣產品。

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  輪圈單品的升級是改裝項目最為簡單作業了，不管升級輪圈是為了視覺效果，還是為了輕量化需求，輪圈升級又視為改裝的點睛之筆，跑得快，是穿著雪地靴，還是鯊魚皮跑鞋呢？這里所說的是輕量化對非簧載的作用，而且這雙輕量化跑鞋也直接影響到A-CLASS在彎道中的動態反應表現。

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  尾翼的線條設計也頗為復雜，前衛大膽的設計也不是其他廠商敢于臨摹效仿，國內改裝廠商何時能夠走出山寨怪圈，來強國致富呢？先讓我感嘆一下吧。