改出自己的品味 奧迪A7改裝鑒賞

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  奧迪A7是一款介于行政與豪華之間主打運(yùn)動風(fēng)的四門Coupe車款，自其一上市以來，奧迪A7就以優(yōu)雅的身姿線條與獨(dú)特的掀背造型收獲了大家的寵愛，并且它優(yōu)異的原廠設(shè)計(jì)直接受到個性化改裝玩家的重視。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  現(xiàn)款A(yù)7有型歸有型，但要能夠展現(xiàn)有別于其他同型車走出自己的風(fēng)格品味，有別于一般A7僅停留在基本的差異性，首先換裝了來自旗下高性能版本RS7的前保險(xiǎn)杠，配以ABT前唇 、ABT風(fēng)刀 、ABT機(jī)蓋，這樣的搭配有別于以往的視覺風(fēng)格空力套件。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  就整體外觀來看，電鍍金配合黑色進(jìn)氣壩，全車空力外觀并不會過于張揚(yáng)，反倒是在低調(diào)中展現(xiàn)出潛藏的性能氣勢，首先搭配于車頭保桿的小包圍僅利用下擾流設(shè)計(jì)來突顯其差異性，若沒有仔細(xì)觀察還會讓人誤認(rèn)為是原廠套件，不過車身側(cè)裙與后保桿則明顯將運(yùn)動線條加以展現(xiàn)。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  配合運(yùn)動化外觀低調(diào)卻帶有高度質(zhì)感的升級后，對于駕駛最為直接回饋的加速性能表現(xiàn)，雖然并未過分追求重度馬力提升，不過能夠兼顧日常生活實(shí)用性的動力升級還是必要的進(jìn)化，針對原廠3.0TFSI即可有333hp的引擎來看，有效強(qiáng)化進(jìn)、排氣系統(tǒng)與電腦ECU程式是最為基礎(chǔ)的升級。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  搭配進(jìn)排氣同步升級后電腦ECU程式也改以techtec ecu程序加以重新撰寫，藉由進(jìn)、排提升與點(diǎn)火加強(qiáng)后供油量與點(diǎn)火時機(jī)都能增加與提前，對于引擎動力輸出上明顯有助于馬力提升，以官方數(shù)據(jù)來看350hp算是保守的Stage 1升級幅度。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  底盤方面雖然不是最為顯眼的改裝部品，但對于車輛操控性甚至安全方面都有關(guān)鍵的影響力，為此針對常見而有需要的底盤件加以強(qiáng)化，首先胎圈方面不但能與外觀進(jìn)行直接的匹配，有效增加與地面的接觸面積，對于操控穩(wěn)定性與抓地力都能提升。雖然大家都知道改裝大腳能夠擁有上述的優(yōu)點(diǎn)，但同樣的也會額外帶來簧下重拖的難題，想直接獲得上述好處又要避免重拖則唯有改以輕量化鍛造圈取代，幾經(jīng)考量之下雖然最終并未選擇了AF三片段輪轂（19寸），來呼應(yīng)整體美感。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  至于排氣系統(tǒng)，既然頭段與渦輪本體仍維持原廠部件，在無法有效增加排氣效能以減少排氣回壓才能達(dá)到馬力提升，這就必須增加中尾段排氣管徑，在考量排氣聲浪不至于過大又能維持歐系車應(yīng)有低沉飽滿的特性，最終則是換上akrapovic（天蝎）中尾段排氣系統(tǒng)。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  簡潔俐落的風(fēng)格雖然在性能方面并末有顯眼的表現(xiàn)，但整體卻呈現(xiàn)出歐洲車固有的改裝質(zhì)感！