線束防護是一個和拆車相關的、老生常談的話題，大家都會下意識的認為，寶馬和線束防護差沾不到邊，豪華車肯定是在這方面做得天衣無縫。不過拆了之后才知道，真的是事與愿違啊。在你看得到的地方，比如發動機艙，寶馬新3系做得還是可以，波紋管蛇皮管雙管齊下，但是到了表面看不見的地方，真的是做得一塌糊涂，下面細看吧。

取下發動機隔熱罩，可以看到各種線束和管路，基本都是有條不紊的安置好，涉及到線束的地方用波紋管、蛇皮管防護，沒有什么問題。波紋管是我們認為的比較好的一種材料，防腐防潮，還能夠收縮自如，就是成本略高。不過很多10幾萬的車型也會采用波紋管，這關鍵還是看廠家的設計方向和是否愿意投入成本，和技術無關。

不過，發動機邊角處的線束就沒有那么幸運了。可以看到，兩個避震塔頂附近的線束，一邊是粗壯的線束僅用絕緣膠帶纏了一層，另一邊是基本一半露在外面。真的是非常讓人感嘆，這還是寶馬嗎？落地價40萬的車了，線束布置防護就這么馬虎。

重災區在地板下，邊緣處，各種總線匯總集結在這里，專業人員不用工具都無法分辨出這一大捆線束里的單股線是負責什么功能的，那為什么還不好好保護起來呢。要知道，線束的破損可能引發車輛自燃、電氣系統短路/斷路，甚至導致車輛癱瘓。而未經防護的線纜線束，比如遇到車內飲料遺撒，天窗堵塞內飾漏水，某些液體滲入，或是邊角處的線束由于長期行駛共振后破損，都會帶來很多不必要的麻煩。

如果線束不是很細很多，估計都不愿意用布帶捆扎一下吧？地板下幾乎全部的線束，都沒有得到保護，幾乎就是全裸狀態。而且這些線束僅僅是被塑料覆蓋件擋在你看不見的地板邊緣處，根本沒有防水防潮的設計（線束塑膠外皮的防水防潮性能不是我們所說的線束防護）。

新3系的門檻迎賓燈電線也比較特殊，用的是透明的印刷銅線，很單薄，成本低。由于這個配置根本不重要，在這里省點錢倒是能夠理解。不過這個線非常脆弱，涉及拆裝一定要小心，雖然不值錢，但是你買不到配件啊。

前排地板下的線束也是一樣的大把大把的裸露，而且這里還有一個低音音箱，線束也是裸著大半。我們就不一一點評了，都是和豪華品牌不相符的設計。

無論如何，車內線束的防護馬虎不得。寶馬作為豪華車品牌，在這方面的表現的確令人意外。十幾萬的車也不會如此馬虎，至于“電線外皮已經足夠防水防潮防剮蹭”的解釋我想沒人能夠接受吧。不知道5系是什么樣的防護水平，以后有機會一定看看。