素改時(shí)尚 Sky Blue老款福克斯改裝案例

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  很多人認(rèn)為改裝是一種個(gè)性表達(dá)，而我更愿意把它理解為一種生活態(tài)度,一直對生活充滿熱情的態(tài)度。我們身邊總有太多人抱怨自己的車不好改動(dòng)，或者在改裝過程中遇到困難就淺嘗輒止，這樣的家伙，心中只有一部好車——叫做別人的車。

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  到底真的是車型不適宜改裝，亦或是是自己腦中的懶蟲作祟呢？今天我們就遇到這樣一位有意思的家伙，與大家共同詮釋這個(gè)問題的答案。

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  每當(dāng)你看到一臺(tái)福克斯，你或許認(rèn)為這臺(tái)車太好改了。的確福克斯是福特旗下的一款A(yù)級家用轎車。1998年為了對抗大眾汽車的新一代高爾夫和標(biāo)致雪鐵龍汽車的新產(chǎn)品307，第一代福克斯正式在歐洲量產(chǎn)。高性能的福克斯的突然出現(xiàn)讓整個(gè)業(yè)界震驚，福克斯也從此一鳴驚人，不斷收獲各種汽車大獎(jiǎng)。

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  隨著新福克斯的上市，老福克斯的價(jià)格走低，變成非常有性價(jià)比的車型，今天帶來這臺(tái)福克斯的改裝，非常特別，他并沒有像現(xiàn)在大多數(shù)HF風(fēng)格的車那樣選擇氣動(dòng)懸掛，而是堅(jiān)持絞牙。

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  行走系統(tǒng)來自美國品牌Fifteen52，他們的設(shè)計(jì)師是一群熱愛生活、喜歡尋找樂趣、并能將各種有趣的元素融入到每一款輪轂中的大男孩們。他們將Fifteen52“與眾不同”的文化理念推廣到汽車運(yùn)動(dòng)的各個(gè)領(lǐng)域，包括與炙手可熱漂移車手Ken Block合作打造其專屬的Project-ST戰(zhàn)車。

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  為了想擁有一套個(gè)性的排氣聲浪，車主選擇了定制排氣，這套排氣系統(tǒng)是晉速車隊(duì)的自家產(chǎn)品，推出訂制排氣服務(wù)，車友只需提供車型，旋風(fēng)改裝即可根據(jù)你的要求為你制造一段“專屬”的排氣系統(tǒng)，所以這樣的“專屬排氣”在近年來備受青睞。

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  而在車頂位置的尾翼，給人一種別出一格的感覺，更有侵略性，尾翼的作用就是加大下壓力，車在過彎道時(shí)，高速的情況下，一般會(huì)有不穩(wěn)定，車身擺動(dòng)的情況。加上尾翼就是利用空氣動(dòng)力學(xué)，改變風(fēng)的流向，把風(fēng)改變成一股壓力，把車往下壓。能讓車子行駛穩(wěn)定。

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  實(shí)話說，車主的車屬于一臺(tái)照顧家庭的輕改車型，而要實(shí)現(xiàn)這樣其實(shí)很簡單，就是在改之前考慮到車輛的綜合性，畢竟街道不是賽車場，也不是展臺(tái)。在道路上改善了外觀、提升了一定的駕駛樂趣就已經(jīng)足夠了，如果真想要速度的享受，請到賽道上吧，